廣州日報訊 （文/表 全媒體記者鄧莉）5月11日，全國乘聯分會發(fā)布4月份全國乘用車市場分析。數據顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%。其中4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%。從4月市場來看，新能源車滲透率51.5%成增長主力，“以舊換新”政策已帶動70%私人購車升級。

　　值得注意的是，4月自主品牌在國內零售市場份額飆升了8個百分點。乘聯會指出，自主品牌的全面遙遙領先，反映出2025年自主品牌從產品力到渠道管理上的模式創(chuàng)新，繼續(xù)得到用戶支持和認可。

　　傳統(tǒng)豪華車品牌遭遇沖擊

　　乘聯會數據顯示，4月自主品牌零售115萬輛，同比增長31%。4月自主品牌國內零售份額為65.5%，同比增長8個百分點。1—4月自主品牌零售市場份額64%，較去年同期增長7.9個百分點。

　　自主品牌形象持續(xù)強化，如騰勢、仰望、廣汽昊鉑、鴻蒙智行、蔚來、理想等品牌新能源產品的高端化突圍而出，對傳統(tǒng)豪華品牌產生巨大沖擊。數據顯示。4月豪華車零售17萬輛，同比下降18%，環(huán)比下降32%。4月豪華品牌零售份額同比下降3.7%，僅占9.5%。

　　艾媒咨詢首席分析師張毅認為，近年自主品牌能夠一路高歌，首先是產品在外觀設計、智能化等維度符合消費者的需求，其次是在價格上對合資品牌進行“降維打擊”，第三則是自主品牌在新能源時代換道超車，在三電領域積累了技術優(yōu)勢。

　　70%的私人購車是“以舊換新”

　　4月數據還顯示，國內汽車增換購貢獻度持續(xù)增強。截至4月24日24時，全國汽車“以舊換新”270.5萬輛，申請量較3月24日的150萬輛，增加了120萬輛。4月份大約近70%的私人購車用戶是“以舊換新”的受益者，私人首購用戶降到31%左右，消費升級的增換購成為購車消費的絕對主流。

　　此外，乘聯會秘書長崔東樹表示，隨著國家報廢更新的促銷補貼力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩�！�4月份僅有14款車型降價，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數量大幅下降，體現了降價潮明顯降溫的特征�！�