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外觀

　　代號為SW20的這一代MR2想必知道這款車的朋友已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，不過眼前的這一款是代號為SW21美版左舵車型，與SW20在機(jī)械上有所不同，但外觀上并無太多差別。作為一輛接近20歲的經(jīng)典老車來說，保留其原汁原味的外觀造型確實(shí)比披上夸張的外觀套件更有看頭。跳燈雖然實(shí)用性不如明燈，但配合較為圓滑的線條，確實(shí)別具韻味。

圖：保留原廠樣式的外觀對于這樣一部近20年的老車來說，的確是它最好的選擇。

圖：跳燈雖然實(shí)用性欠佳，故障率也比明燈高不少，但對于包括小編在內(nèi)的跳燈擁簇者來說，這樣的眼神依舊迷倒一切。

圖：不知何故原廠的尾翼已經(jīng)被車主摘除，略微有些遺憾。

　　1999年，伴隨著SW20(SW21)型號MR2的停產(chǎn)，代號為ZZW30的新一代MR2肩負(fù)著“尋回MR駕駛樂趣”的目標(biāo)來到了人們面前，全新的外觀設(shè)計(jì)較老款更為時(shí)尚，不過也透露出豐田越趨世故的造車哲學(xué)。大大的前大燈猶如兩只賣萌的大眼睛，十分俏皮可愛，尾燈同樣配合前大燈采用了類似的造型，如果有人說在它身上看到了保時(shí)捷卡雷拉GT的影子，筆者也表示同意。這臺ZZW30同樣保持了原廠的外觀樣式，僅僅更換了Enkei出品的16寸輪轂。

圖：代號ZZW30的這一代MR2外觀相當(dāng)引人注目，尤其是那對賣萌的“大眼睛”。

圖：這一代MR2采用敞篷設(shè)計(jì)，只有末期短暫推出過固定的硬頂版車型。

圖：尾燈同樣配合前大燈采用了類似的造型。

圖：全車外觀唯一的改裝件就是這套Enkei的16寸輪圈。