編者按：七十五載風(fēng)雨征程，一路延伸，一路堅(jiān)守。自成立以來，安徽建工公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡稱“安徽建工路橋”）參與建造了無數(shù)條道路和橋梁，它們跨越山河、連接城鄉(xiāng)，成為現(xiàn)代化圖景中不可或缺的血脈。

路，是建設(shè)者用腳步丈量的責(zé)任，是用汗水澆筑的豐碑。在每一寸路基之上、每一座橋墩背后，都烙印著路橋人的姓名與青春。他們或許不曾出現(xiàn)在閃光燈下，但他們的執(zhí)著、專注和信念，卻深深融入結(jié)構(gòu)的每一處細(xì)節(jié)，貫通工程的每一段里程。

他們平凡，卻不普通；他們默默無言，卻鑄就了時代的轟鳴。值此安徽建工路橋成立75周年之際，央廣網(wǎng)安徽頻道攜手安徽建工路橋推出“匠心筑路”專欄，走進(jìn)一線，聆聽那些質(zhì)樸而堅(jiān)韌的聲音，記錄匠心的沉淀與溫度。

央廣網(wǎng)合肥12月15日消息（記者 張琳琳）初入行時，他手握全站儀學(xué)習(xí)基礎(chǔ)測量，在一段段公路建設(shè)里歷練成長；如今，他已精通高墩施工優(yōu)化、跨線橋改擴(kuò)建等復(fù)雜技術(shù)，并成為G105龍南公路改建工程項(xiàng)目總工。湯秋東用十年時間，在安徽建工路橋的平臺上，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)新人到項(xiàng)目核心的華麗蛻變。

寒夜測量：“萌新”的蛻變起點(diǎn)

2015年12月的池州，寒風(fēng)裹著江霧直往衣領(lǐng)里鉆。彼時還未畢業(yè)的湯秋東，在安徽建工路橋?qū)嵙?xí)。他的實(shí)習(xí)第一站，就是池州長江大橋接線路基01標(biāo)項(xiàng)目。

報到第二天，他就跟著師傅扎進(jìn)了工地。

“師傅把所有測量儀器擺出來，從調(diào)平到讀數(shù)，手把手教我們實(shí)操�！睖�秋東記得，學(xué)校里學(xué)過的理論知識，在零下幾度的工地上得到了最扎實(shí)的檢驗(yàn)。

導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量，這些基礎(chǔ)工作成了他的日常。為了趕進(jìn)度，他和同事每天天不亮就背著儀器出發(fā)，直到暮色降臨才回到項(xiàng)目部�！白铍y忘的是用GPS做導(dǎo)線測量，學(xué)校里很少接觸，師傅帶著我們反復(fù)核對數(shù)據(jù)，直到所有數(shù)據(jù)都精準(zhǔn)匹配�！蹦莻�冬天，湯秋東的手套磨破了好幾雙，鞋上沾滿泥濘，但當(dāng)看到自己測量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為路基施工的精準(zhǔn)依據(jù)時，心里滿是踏實(shí)。

工作中的湯秋東（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

安徽建工路橋的“家文化”，讓這個初入職場的年輕人迅速找到了歸屬感。

“領(lǐng)導(dǎo)常問我們吃得習(xí)不習(xí)慣，師傅每晚都會幫我們梳理當(dāng)天的技術(shù)難點(diǎn)。”湯秋東告訴記者，他是江蘇徐州人，在安徽建工路橋傳幫帶的氛圍里，他把安徽當(dāng)成了自己的第二個家鄉(xiāng)�！澳嵌稳兆邮俏衣殬I(yè)生涯的根。”他說，那段日子每天與儀器數(shù)據(jù)打交道，讓他養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣，把學(xué)校里學(xué)會的知識融會貫通。僅用兩年，他便從掌握基礎(chǔ)測量的“萌新”，成長為能獨(dú)立處理技術(shù)問題的骨干，為日后發(fā)展筑牢了根基。

攻堅(jiān)吉康：匠心破局鑄精品

2021年，湯秋東以項(xiàng)目副總工的身份投身吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目是江西省“十四五”開局之年第一個高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，以“美綠高速”為理念，致力打造新時代改擴(kuò)建工程的樣板路。

湯秋東肩上的擔(dān)子不輕。

吉康高速日均車流量上萬輛，施工期間需保持高速不封閉，6次交通導(dǎo)改、多線并行作業(yè)，難度可想而知�！熬拖裨谲嚵髦写罘e木，既要快，更要穩(wěn)�！�

吉康高速（央廣網(wǎng)記者 張琳琳 攝）

針對戰(zhàn)線長、工點(diǎn)多的難題，安徽建工路橋團(tuán)隊(duì)牽頭細(xì)化施組方案，創(chuàng)新采用“路基分段同步、橋涵平行流水”的作業(yè)模式。為了避免窩工，湯秋東帶著團(tuán)隊(duì)逐個工點(diǎn)排查，明確各分項(xiàng)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和優(yōu)先級，讓不同班組有序銜接�！懊刻靺R總?cè)肆�機(jī)械需求，和計劃產(chǎn)值比對糾偏；每周開調(diào)度會，針對性調(diào)整方案。”這套“日復(fù)盤、周調(diào)度”機(jī)制，讓項(xiàng)目進(jìn)度全面提速。

老橋拆除重建是整個項(xiàng)目的“硬骨頭”。湯秋東介紹，他們要在保留老橋下部結(jié)構(gòu)的前提下更換上部梁板，稍有不慎就可能引發(fā)坍塌。湯秋東帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演，最終確定“繩鋸切割+機(jī)械拆除+吊車移出”的組合方案。

吉康改擴(kuò)建C1標(biāo)（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

那段時間，他每天守在現(xiàn)場，從切割參數(shù)調(diào)整到吊車吊裝半徑測算，每個細(xì)節(jié)都親自把控。為解決20公里山路運(yùn)梁難題，他帶著駕駛員逐處勘察拐彎點(diǎn)，協(xié)調(diào)地方加寬道路，確保幾十噸重的梁板安全送達(dá)。

樁基施工進(jìn)度滯后時，湯秋東干脆搬到樁基隊(duì)駐地，同吃同住近兩個月�！霸缟祥_晨會布置任務(wù)，晚上加班到九點(diǎn)再開班后會復(fù)盤。”這份拼勁感染了整個團(tuán)隊(duì)，最終項(xiàng)目提前一年通車，并迎來了江西全省范圍的觀摩學(xué)習(xí)，成為安徽建工路橋在贛品質(zhì)工程的標(biāo)桿。

智“匯”龍南：創(chuàng)新破題展擔(dān)當(dāng)

2024年，擔(dān)任G105龍南公路改建項(xiàng)目總工的湯秋東，面臨著新的挑戰(zhàn)：項(xiàng)目涉及27段高邊坡，最高達(dá)48.31米，工點(diǎn)多、涵洞密的地形對安全管理提出了極高要求。“傳承不是照搬經(jīng)驗(yàn)，而是要結(jié)合新情況創(chuàng)新方法。”湯秋東將吉康項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)升級，打造出“數(shù)字化+可視化”的安全管理新格局。

在他的推動下，項(xiàng)目引入安全培訓(xùn)平臺，推行“隨手拍”隱患上報機(jī)制，現(xiàn)場大屏實(shí)時顯示監(jiān)控視頻和環(huán)境數(shù)據(jù)。每天清晨，無人機(jī)都會對高邊坡進(jìn)行航拍，晨會時全體人員通過視頻共同排查問題�！耙郧翱咳伺埽�一天查不完幾個工點(diǎn)；現(xiàn)在無人機(jī)全覆蓋，隱患無處藏身�！�

G105龍南改建工程（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

高邊坡施工中，湯秋東堅(jiān)持“逐級開挖、逐級支護(hù)”原則，安排專人每天監(jiān)測位移沉降數(shù)據(jù)。他還將前輩李玉柱教的“永臨結(jié)合”理念運(yùn)用到實(shí)踐中，把施工便道按永久改路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，既減少了重復(fù)施工，又降低了成本。“前輩常說‘不要死干活，要靈活變通’，這句話我一直記著�！睖�秋東也像前輩那樣培養(yǎng)隊(duì)伍，所帶的多名技術(shù)骨干已在各項(xiàng)目挑起大梁。

從測量儀器旁的學(xué)徒到統(tǒng)籌全局的總工，湯秋東的成長離不開安徽建工路橋的培養(yǎng)平臺。在這里，“傳幫帶”的工匠精神代代相傳，“家文化”的溫暖始終相伴。正如G105項(xiàng)目工地上那節(jié)節(jié)攀升的邊坡支護(hù)，湯秋東和無數(shù)路橋人一起，用匠心筑牢工程根基，用傳承書寫著“路橋皖軍”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。