央廣網(wǎng)北京6月15日消息（記者紀(jì)樂樂 李文蕊）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，北京市今天（15日）發(fā)布新政，自2019年11月1日起，持外埠車牌的機動車每年在北京六環(huán)內(nèi)行駛總時長不超過84天。

　　北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局今天下午聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》。

　　通告表示，進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進(jìn)京通行證。進(jìn)京通行證應(yīng)放置在車輛前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)左下部。每輛車每年最多辦理進(jìn)京通行證12次，每次辦理的進(jìn)京通行證有效期最長為7天。有效期屆滿前，應(yīng)駛出上述范圍。未辦理進(jìn)京通行證或進(jìn)京通行證超過有效期，在上述范圍內(nèi)支路等級以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進(jìn)京通行證的天數(shù)。而沒有辦理進(jìn)京通行證或進(jìn)京通行證超過有效期，進(jìn)入上述范圍道路行駛的，將被認(rèn)定為違法行為，由公安機關(guān)交通管理部門依法處罰。

　　長期關(guān)注城市交通問題的北京交通大學(xué)教授李建勇對此新規(guī)表示，購置小客車需要提前搖號來獲得指標(biāo)，這一措施就是為控制機動車總量，以緩解交通擁堵等一系列問題。一些人想到掛外地牌照，甚至直接購置外地牌照的車輛。這在近兩年發(fā)展很快，甚至形成了一些產(chǎn)業(yè)，使得在京的外埠車輛數(shù)量急劇上升。

　　通告表示，已經(jīng)領(lǐng)取外埠客運通行證的省際長途客運汽車和省際旅游客運汽車無需辦理進(jìn)京通行證，與此同時，軍隊、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護(hù)車等特種車輛也不需要按此新規(guī)行駛。

　　對于為何要限制辦理進(jìn)京通行證的次數(shù)，北京市交通委表示，據(jù)監(jiān)測和調(diào)查，近年來部分北京市常住人口為規(guī)避小客車調(diào)控政策轉(zhuǎn)而在外省市登記上牌，月均超過3000輛，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車占比高達(dá)10%，五環(huán)路內(nèi)居住區(qū)停放車輛中外埠客車占比為5%至13%，五環(huán)路外已達(dá)到15%至29%。外地車本地化的情況已十分突出，越來越多的外埠號牌客車長期占用北京市道路資源和停車資源，同時還增加了機動車尾氣污染。最新一輪細(xì)顆粒物PM2.5來源解析研究成果表明，機動車等移動源在本地排放中的占比明顯上升，已高達(dá)45%，是上一輪解析結(jié)果的1.4倍。

　　李建勇也認(rèn)為，加強在京外埠車輛管理勢在必行。他指出，外埠車輛大概有70萬輛，數(shù)量很大。這樣發(fā)展下去的后果有兩個：第一，直接影響現(xiàn)有政策的調(diào)控效果，加劇交通擁堵；第二，相對于遵守規(guī)定等待搖號獲得指標(biāo)的市民來說，是不公平的。

　　據(jù)了解，為確保政策落地實施，公安交管部門將在強化路面現(xiàn)場執(zhí)法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合全市非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)控設(shè)備，大力推進(jìn)信息數(shù)據(jù)技術(shù)與交通執(zhí)法實戰(zhàn)全面融合，通過車輛通行證辦理數(shù)據(jù)與前端執(zhí)法設(shè)備采集信息關(guān)聯(lián)比對，實現(xiàn)全數(shù)字化交通執(zhí)法閉環(huán)管理，有效提高執(zhí)法效能和管控效果。