央廣網(wǎng)廣州11月20日消息（記者何偉奇 劉天思）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)11月20日在廣交會(huì)琶洲展館開(kāi)幕，壓軸登場(chǎng)的2020年廣州車(chē)展也意味著“年終決戰(zhàn)”正式打響。一些壓箱底的重磅車(chē)型大都會(huì)在每年的最后一次A級(jí)車(chē)展上亮相，本屆車(chē)展規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，參展車(chē)輛980臺(tái)，其中全球首發(fā)車(chē)38臺(tái)。
作為2020年壓軸的大型綜合性國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，第十八屆廣州國(guó)際車(chē)展11月20日迎來(lái)媒體開(kāi)放日，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛亮出自家重磅產(chǎn)品。轎車(chē)類(lèi)的有梅賽德斯-邁巴赫全新一代S級(jí)、奧迪全新一代A3、大眾新款CC家族和廣汽傳祺EMPOW55等車(chē)型首發(fā)亮相。SUV類(lèi)包括了全新一代漢蘭達(dá)、哈弗初戀、北京現(xiàn)代中期改款I(lǐng)X35等車(chē)型。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、威馬、理想等新能源汽車(chē)品牌也帶來(lái)最新產(chǎn)品同場(chǎng)競(jìng)技。廣汽集團(tuán)還在展會(huì)上發(fā)布“十四五”規(guī)劃綱要，提出要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)挑戰(zhàn)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超12%以上的發(fā)展目標(biāo)。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，未來(lái)現(xiàn)代制造業(yè)有更高的要求，車(chē)企也面臨新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的挑戰(zhàn)。曾慶洪說(shuō)：“接下來(lái)我們要向科技型轉(zhuǎn)型，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型�！�
在各項(xiàng)政策禮包的扶持下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象也在車(chē)展上顯現(xiàn)，各大車(chē)企曬出了亮眼的數(shù)據(jù)。北汽營(yíng)銷(xiāo)公司南區(qū)部長(zhǎng)孫奇表示，今年1月至10月，北汽燃油車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。孫奇說(shuō)：“因?yàn)閲?guó)家政策的支持，我們才能實(shí)現(xiàn)這種增長(zhǎng)，這種支持力度帶動(dòng)了我們，把支持力度回饋給消費(fèi)者。國(guó)家政策是今年我們能從疫情中恢復(fù)過(guò)來(lái)的一個(gè)非常大的助推器，當(dāng)然更多的是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)恢復(fù)的情況下，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求被釋放出來(lái)，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們能夠去實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。”
廣州車(chē)展期間，還將舉行“2020廣州車(chē)展高峰論壇”“中國(guó)商用車(chē)新生態(tài)高峰論壇”“潮玩車(chē)墟”“光影魔術(shù)車(chē)生活”等主題活動(dòng)。
廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)王飛躍介紹，今年疫情給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，廣州車(chē)展創(chuàng)新求變，整合改裝車(chē)、零部件及用品兩大題材展，引導(dǎo)傳統(tǒng)的外向型企業(yè)向內(nèi)開(kāi)拓市場(chǎng)。王飛躍說(shuō)：“利用廣州車(chē)展龐大的終端車(chē)主群體及海量的消費(fèi)需求為企業(yè)賦能，同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)平臺(tái)擴(kuò)容計(jì)劃，縱向延伸汽車(chē)改裝、汽車(chē)零部件及用品展示品類(lèi)，橫向引入機(jī)車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、文創(chuàng)周邊、演藝娛樂(lè)等符合終端消費(fèi)需求的內(nèi)容，打造適合新時(shí)代、貼合市場(chǎng)新需求的綜合型汽車(chē)新生活服務(wù)平臺(tái)�！�
今年車(chē)展當(dāng)然也有不少缺席的廠家：雷諾、華晨、DS、海馬、東南、眾泰、寶沃、漢騰、大乘以及新造車(chē)品牌哪吒、天際、愛(ài)馳、國(guó)機(jī)智駿、前途等。
這些品牌都是今年或多或少曝出各種問(wèn)題的品牌，像華晨集團(tuán)就在20日正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，受疫情影響，華晨集團(tuán)自主品牌經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化，長(zhǎng)期積累的債務(wù)問(wèn)題爆發(fā)。
今年疫情對(duì)中國(guó)車(chē)市影響確實(shí)不小，可事實(shí)上對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)市的節(jié)奏變化，疫情只是起到了催化的作用，將兩極分化的速度大大加快而已。來(lái)自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十家企業(yè)依次是上汽、長(zhǎng)安、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。1月-10月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售833.94萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售總量的84.98%。
今年前10個(gè)月，豪華車(chē)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)30%。在豪華品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲情況下，銷(xiāo)量前三爭(zhēng)奪戰(zhàn)異常激烈。面對(duì)變化的市場(chǎng)格局，豪華品牌紛紛在“再細(xì)分”市場(chǎng)開(kāi)始了爭(zhēng)奪。奔馳就在廣州車(chē)展上首發(fā)了梅賽德斯-邁巴赫GLS的一款SUV，在國(guó)內(nèi)高端SUV車(chē)型市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)背景下，謀求百萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量空間。
寶馬則延續(xù)了年輕化的方向，帶來(lái)了全新寶馬4系敞篷轎跑車(chē)、寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)，畢竟這一年輕化路線讓寶馬的銷(xiāo)量不斷提升。
今年豪華車(chē)品牌“以價(jià)換量”搶占市場(chǎng)份額，為了爭(zhēng)奪排名這種情況在四季度將被延續(xù)，隨著廣州車(chē)展上的新品發(fā)布，四季度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
