10月30日10時30分，石太高速公路改擴建工程平贊樞紐互通至冀晉界段正式通車。至此，石太高速公路改擴建工程全線通車。

石太高速改擴建工程起自石家莊繞城高速公路石家莊西收費站，止于井陘縣天長鎮(zhèn)核桃園村西的冀晉省界，全長51.636公里，是我省首條山區(qū)改擴建高速公路。今年7月，全長24.2公里的石太高速改擴建工程石家莊西收費站至平贊樞紐互通段建成通車。

石太高速公路改擴建項目指揮部指揮長張啟云介紹，石太高速改擴建工程概算投資85.1億元，采用“原路利用+原路拼寬+局部新建半幅”的改擴建方案，由原雙向4車道升級為雙向6或8車道，設(shè)計速度每小時80公里，設(shè)互通式立交8處、服務(wù)區(qū)1個、停車區(qū)1個、收費站5個，建設(shè)橋梁64座、通道涵洞185個、隧道1條。

作為我省“十四五”期間重點建設(shè)項目，石太高速改擴建工程采用“設(shè)計施工總承包”和“代建+監(jiān)理”管理模式，提升了項目管理質(zhì)效。該工程的全線通車，意味著河北與山西的這一重要通道完成全面升級，石家莊到太原的行車時間縮短約20%，極大地改善了沿線群眾的出行條件，對進一步強化京津冀地區(qū)與山西省之間的物流、經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

針對廊道資源稀缺、重載車輛占比高等特點，石太高速改擴建工程路面材料采用高摻量的橡膠改性瀝青混合料，且三層瀝青路面結(jié)構(gòu)層分別采用了不同摻比的橡膠改性瀝青。和之前的路面相比，新建成的路面結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、抗壓能力更強，車輛在路上行駛產(chǎn)生的噪聲更低，司乘人員的舒適度得到大幅提升。

甘陶河大橋是石太高速改擴建工程的控制性工程。石太高速公路改擴建工程三分部負(fù)責(zé)人王永亮介紹，為確保大橋按時完工，甘陶河大橋的承建方中建路橋集團近期增加了30余臺設(shè)備、320余名建設(shè)人員，采用橋梁上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)方式，使施工效率提高了50%。（曹智 侯彥翠）