原標(biāo)題：湖北鐵路集團(tuán)沖刺“雙過半” 武漢中亞班列一年開行量同比增長72%

武漢中亞班列在霍爾果斯口岸。（受訪單位供圖）

6月12日，一列由55節(jié)車廂組成的集裝箱列車抵達(dá)霍爾果斯口岸，它由武漢吳家山站始發(fā)，滿載空調(diào)、樹脂、無紡布等商品，價(jià)值2300萬元，裝滿110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，預(yù)計(jì)于6月17日到達(dá)目的地烏茲別克斯坦。

這是湖北鐵路集團(tuán)中亞班列（武漢）開行一周年以來，開出的第43趟列車，開行量同比增長72%。其中，今年以來開行26列共計(jì)2090個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值約4.2億元，開行量同比增長一倍，其中去程同比增長243%。數(shù)據(jù)增長的背后，是旺盛的貿(mào)易需求。“武漢中亞班列運(yùn)送的主要貨物為武鋼的汽車鍍鋅鋼板、麻城的石材、美的空調(diào)，以及汽車整車、汽車配件、家用電器、電機(jī)設(shè)備等�！焙�北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理張鵬介紹，隨著共建“一帶一路”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，中亞地區(qū)成為湖北汽車零部件、光電子等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要市場。

多年來，湖北外貿(mào)出口中亞地區(qū)，長期依賴外省鐵路通道，造成我省口岸外貿(mào)出口量減少、企業(yè)物流成本增高。一年前，湖北鐵路集團(tuán)整合省內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，積極組織省內(nèi)及周邊省份貨源向武漢集結(jié)，全力爭取國鐵集團(tuán)臨時(shí)計(jì)劃和臨時(shí)調(diào)度命令，在中鐵武漢局、中鐵集裝箱武漢分公司、武漢海關(guān)等單位通力協(xié)作下，持續(xù)組織開行中亞班列（武漢），培育了我省中亞班列市場。今年4月，中亞班列（武漢）圖定線路獲批，每周固定開行1班。

張鵬稱，中亞班列（武漢）圖定線路是湖北首條直達(dá)中亞國家的國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列圖定線路，為湖北及周邊省份企業(yè)出口中亞地區(qū)開辟了一條物流新通道，促進(jìn)了我省口岸外貿(mào)出口量增長。

“機(jī)電產(chǎn)品是烏茲別克斯坦進(jìn)口的重要貨類，湖北產(chǎn)品在當(dāng)?shù)赜泻艽笫袌鲂枨��！焙�北川橋�(qū)崢I(yè)有限公司負(fù)責(zé)人陳蔚介紹，本次貨物以空調(diào)為主，同時(shí)涵蓋汽車零部件、工程建材等。他說，這批集裝箱從湖北集結(jié)，直接在武漢發(fā)貨，相比以前繞道省外發(fā)貨的線路，通過武漢的中亞班列整體運(yùn)費(fèi)降低二三成。

中亞班列（武漢）的開行，為湖北融入高質(zhì)量共建“一帶一路”增加了新支點(diǎn)。常態(tài)化運(yùn)行后，武漢中亞班列已通達(dá)中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等8個(gè)國家的13個(gè)城市。湖北鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)爭取更多中亞班列（武漢）圖定線路，穩(wěn)步擴(kuò)大中亞班列（武漢）開行規(guī)模。同時(shí)，積極開辟國際聯(lián)運(yùn)新通道，探索“中吉烏”“中亞班列 跨里海航線”的公鐵、鐵海等多式聯(lián)運(yùn)通道，助力湖北企業(yè)拓展國際市場，推動(dòng)武漢國際物流樞紐功能升級，整體提升支點(diǎn)的開放輻射力。（記者戴輝、通訊員蘆忠章、實(shí)習(xí)生袁旻）