央廣網(wǎng)青島1月6日消息（記者王偉）近日，中國鐵道學(xué)會正式公布了2016年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司時(shí)速200公里CRH6A型城際動(dòng)車組研制項(xiàng)目獲得我國鐵道行業(yè)最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)——中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“特等獎(jiǎng)”。

　　CRH6A城際動(dòng)車組是中車四方股份公司自主研制的我國首款城際動(dòng)車組，填補(bǔ)了我國軌道交通裝備在城際領(lǐng)域的空白。CRH6A被稱為“都市圈里的快捷使者”，它基于先進(jìn)的高速動(dòng)車組技術(shù)平臺打造，并融合了城軌車輛技術(shù)，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降等技術(shù)特點(diǎn)，有效滿足城際鐵路“快速、大運(yùn)量、密集停站”的運(yùn)營需求，特別適用城市群內(nèi)的快速通勤客運(yùn)。

　　與城軌車輛相比，CRH6A的最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里，速度更快。而與一般的高鐵動(dòng)車組相比，它不但載客量更大，而且具備“快起快停”的優(yōu)勢，更加適應(yīng)城際鐵路短站間距密集停站的運(yùn)營需求。8輛編組的CRH6A最多可載客1488人，約為現(xiàn)行同編組高速動(dòng)車組載客量的2倍，在滿載狀態(tài)下，以3分鐘為發(fā)車間隔，每小時(shí)輸送能力達(dá)3萬人。人均百公里能耗則比現(xiàn)行同速度等級的動(dòng)車組降低了約44%。

　　據(jù)了解，時(shí)速200公里CRH6A城際動(dòng)車組是中車四方股份公司創(chuàng)新搭建的我國首個(gè)城際動(dòng)車組技術(shù)平臺下的首個(gè)車型，目前該平臺下已研制形成了覆蓋時(shí)速200公里、160公里、140公里3種速度等級，適應(yīng)不同站間距，不同編組形式，可個(gè)性化定制的城際動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。

　　目前，CRH6A城際動(dòng)車組已經(jīng)在廣佛肇城際和莞惠城際投入載客運(yùn)營。時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組也已在長株潭城際鐵路投入運(yùn)營。隨著我國城市群的崛起，城際動(dòng)車組市場前景廣闊。我國規(guī)劃了包括京津冀、長三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，預(yù)計(jì)新建城際鐵路8000公里。為城際鐵路“量身打造”的城際動(dòng)車組，不僅快捷高效，而且低碳環(huán)保，滿足城市群區(qū)域的互聯(lián)互通，將為我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市群交通一體化發(fā)展注入新的動(dòng)力。