10月16日，最后一車瀝青混凝土鋪筑完成，G0611同仁至賽爾龍段高速公路2025年計(jì)劃通車的同仁至西卜沙、麥秀山至賽爾龍段路面工程鋪筑任務(wù)全面完成。

同賽項(xiàng)目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車段路面工程實(shí)現(xiàn)貫通

同賽項(xiàng)目于2022年6月先行施工黃南州同仁南至河南縣賽爾龍段，全長(zhǎng)190.62公里。按照分階段建成目標(biāo)任務(wù)，今年年底前將建成通車同仁南至西卜沙段、麥秀至賽爾龍段共計(jì)141.2公里。瀝青砼上面層作為公路主體施工最后一道關(guān)鍵工序，其順利鋪筑完成標(biāo)志著通車段通行條件基本具備，為后續(xù)交安、機(jī)電、房建等附屬配套工程推進(jìn)移交全部工作面。

同賽項(xiàng)目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車段路面工程實(shí)現(xiàn)貫通

今年路面工程施工以來(lái)，省交建公司和同賽指揮部統(tǒng)籌發(fā)力，優(yōu)選新型拌和機(jī)等設(shè)備保障混合料質(zhì)量，配置智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)管控碾壓溫度與遍數(shù)。多次邀請(qǐng)省內(nèi)外路面工程專家指導(dǎo)改進(jìn)路面工程工藝技術(shù)，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。開(kāi)展路面工程精細(xì)化管理提升行動(dòng)、挑戰(zhàn)平整度規(guī)范極限質(zhì)量提升活動(dòng)等，通過(guò)系列措施強(qiáng)化質(zhì)量管控，使平整度、滲水系數(shù)等核心指標(biāo)在規(guī)范基礎(chǔ)上提高30%以上。鋪筑的瀝青砼面層大幅提升了路面抗凍融、抗磨損能力，為通車后行車安全與舒適度提供核心保障。同時(shí)，中央分隔帶施工采用固化土回填新技術(shù)，以特定配比工藝將瀝青拌和站廢粉預(yù)處理后摻入固化土“變廢為寶”，實(shí)現(xiàn)回填一次成型，達(dá)成質(zhì)量與環(huán)保雙贏。

同賽項(xiàng)目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車段路面工程實(shí)現(xiàn)貫通

下一步，同賽項(xiàng)目將緊扣通車節(jié)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)電、交安、房建等附屬配套設(shè)施施工組織，加大建設(shè)要素投入，扎實(shí)推進(jìn)附屬工程安全網(wǎng)格化管理，持續(xù)嚴(yán)守質(zhì)量安全底線，確保年度通車目標(biāo)安全有序?qū)崿F(xiàn)。（來(lái)源：青海省交控集團(tuán)）