5月21日，以“共建中歐班列西安集結(jié)中心 打造國家向西開放重要基地”為主題的中歐班列（西安）全球合作伙伴對接洽談會在西安國際會議中心舉行。來自土耳其、吉爾吉斯斯坦等國家交通信息部門領(lǐng)導(dǎo)，以及哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國家鐵路公司負責(zé)人，跨里海國際運輸路線國際協(xié)會和國內(nèi)外知名國際物流企業(yè)負責(zé)人400余人共聚一堂、深化合作，共同推動中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，共享“一帶一路”發(fā)展機遇，共創(chuàng)美好未來。

活動現(xiàn)場（西安浐灞國際港供圖）

陜西省省長趙剛出席并致辭。土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯，吉爾吉斯斯坦交通和通信部副部長凱爾迪別科夫·塔里耶爾·卡里姆別科維奇，哈薩克斯坦國家鐵路公司副總裁烏倫巴薩羅夫·巴烏爾江，阿塞拜疆國家鐵路公司副董事長阿里夫·阿加耶夫，中國-中亞機制秘書處秘書長孫煒東，陜西省委常委、西安市委書記方紅衛(wèi)先后致辭。對接洽談會由陜西省商務(wù)廳廳長楊淼主持。

織密“通道網(wǎng)” 架起經(jīng)貿(mào)往來“黃金橋”

中歐班列是亞歐貿(mào)易的“黃金通道”和共建“一帶一路”的旗艦項目、標(biāo)志性品牌。中歐班列（西安）自2013年首趟班列開行以來，探索出一條凝聚共識、合作共贏的高質(zhì)量發(fā)展之路，朋友圈遍布歐亞大陸。

近年來，陜西西安立足向西開放重要基地定位，以高質(zhì)量建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心為抓手，深度融入共建“一帶一路”大格局，中歐班列（西安）開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)7年穩(wěn)居全國第一，已成為國內(nèi)大循環(huán)的重要支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

目前，中歐班列（西安）穩(wěn)定開行國際干線18條、覆蓋亞歐大陸全境，集結(jié)線路達26條、輻射全國主要貨源地，西安中歐班列開行量占全國開行總量的四分之一。今年1-4月，開行2246列、同比增長57.7%，繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。

趙剛在致辭中說，中歐班列（西安）經(jīng)過十多年的探索發(fā)展，線路布局日趨多元、輻射能級持續(xù)提升、班列內(nèi)涵不斷拓展，架起了經(jīng)貿(mào)往來“直通橋”、跑出了互利共贏“加速度”，已成為名副其實、廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。作為共建“一帶一路”的重要節(jié)點和國家向西開放的重要基地，陜西堅持把高質(zhì)量建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心作為深度融入共建“一帶一路”大格局的重要抓手，進一步優(yōu)化升級通道網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，加速融合發(fā)展步伐，切實以通道賦能產(chǎn)業(yè)、以開放鏈接全球，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，持續(xù)為各國的發(fā)展和繁榮注入強勁動力。

方紅衛(wèi)在致辭中說，西安市正致力于打造活力迸發(fā)的內(nèi)陸改革開放高地，愿同各方持續(xù)深化務(wù)實合作，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，更好實現(xiàn)互利共贏！愿我們攜手織密“通道網(wǎng)”，愿我們攜手打造“經(jīng)濟圈”，愿我們攜手深化“心聯(lián)通”，在雙向奔赴、彼此成就中，推動中歐班列全球合作結(jié)出累累碩果，為更高質(zhì)量共建“一帶一路”作出新的更大貢獻。

阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯表示，土耳其是共建“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。近年來，土耳其加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建起無縫銜接亞歐大陸的運輸體系。土耳其作為中國至中亞、中歐整個鐵路運輸中十分重要、安全的一環(huán)，將持續(xù)加大建設(shè)力度，不斷提高從西安經(jīng)土耳其至歐洲的貨運效率和速度，切實將通道的樞紐優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為整個國家和地區(qū)共享的發(fā)展資源。同時，我們希望加快構(gòu)建起機構(gòu)層面的持續(xù)對話機制，促進與中國以及沿線各國在物流運輸領(lǐng)域的高效合作，努力實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

吉爾吉斯斯坦國家鐵路公司副總經(jīng)理烏蘇巴庫諾夫·達斯坦·阿卜杜達爾耶維奇說：“此次受邀參加中歐班列（西安）合作伙伴對接洽談會不僅體現(xiàn)了中吉兩國深厚的傳統(tǒng)友誼，更彰顯了雙方在共建‘一帶一路’框架下深化務(wù)實合作的共同意愿。我們堅信，通過雙方的緊密協(xié)作，必將為中吉兩國物流運輸方面作出貢獻，為共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展注入新動能�！�

本月內(nèi)，阿塞拜疆國家鐵路公司的西安代表處將正式落戶西安浐灞國際港。阿塞拜疆國家鐵路公司副董事長阿里夫·阿加耶夫說：“我們將通過數(shù)字化、信息化等技術(shù)手段，構(gòu)建貫通跨里海沿岸國家的智能物流信息網(wǎng)，未來與西安在跨里海國際運輸走廊建設(shè)方面有更多的合作�！�

作為中歐班列（西安）的“老朋友”，中遠海投(廈門)供應(yīng)鏈發(fā)展有限公司黨委書記、董事長李偉說：“來自中歐、中亞的貨物在中歐班列西安集結(jié)中心可以分撥全國各地；今年即將投入運營的廈門全資碼頭，也會通過‘廈西歐’與中歐班列西安集結(jié)中心緊密鏈接。西安浐灞國際港有向西開放的通道優(yōu)勢，我們有碼頭的優(yōu)勢，相信我們強強聯(lián)合，能夠持續(xù)提升我們的全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力。”

深化“心聯(lián)通” 鋪就文明互鑒“連心路”

歷經(jīng)近30年的規(guī)劃與磋商，中吉烏鐵路于2024年12月27日正式啟動建設(shè)。這條全長約600公里的鐵路，將連接中國新疆喀什、吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德和烏茲別克斯坦安集延，成為共建“一帶一路”倡議在中亞落地的關(guān)鍵項目。

在吉爾吉斯斯坦交通和通信部副部長凱爾迪別科夫·塔里耶爾·卡里姆別科維奇看來，中吉烏鐵路不僅為歐亞貨物運輸提供了更高效的替代路線，更將重構(gòu)中亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，使吉爾吉斯斯坦從“內(nèi)陸之國”轉(zhuǎn)變?yōu)檫B接中國、歐洲與中東的“陸上橋梁”。

“中吉烏鐵路建成后，中歐班列的運輸距離將縮短約900公里，時間減少5至8天，成本降低30%。這條鐵路不僅是貨物運輸?shù)妮d體，更是區(qū)域合作的紐帶。讓我們以中吉烏鐵路為起點，架起合作之橋，共享發(fā)展之果，為子孫后代創(chuàng)造一個更加互聯(lián)互通、繁榮穩(wěn)定的世界！ ”卡里姆別科維奇滿懷期待地說。

中亞地區(qū)是歐亞大陸的重要交通樞紐。經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口口岸出境的中歐（中亞）班列已超過9萬列，途經(jīng)中亞的中歐班列數(shù)量占開行總量的近80%。

中國—中亞機制秘書處秘書長孫煒東在致辭中表示，2023年中國—中亞西安峰會以來，中國和中亞國家在促進包括班列運輸在內(nèi)的互聯(lián)互通方面取得諸多重要成果。中國同中亞國家除設(shè)立政府間雙邊交通合作分委員會外，還建立了中國—中亞交通部長會議機制，統(tǒng)籌推進地區(qū)互聯(lián)互通。

奔馳不息的中歐班列（西安）如同一條金色紐帶，以不斷降低的物流成本和持續(xù)拓展的商貿(mào)通道，促進了不同文化元素的碰撞融合，增進了沿線各國人民的相知相親。

截至今年3月底，陜西康佳白色家電產(chǎn)品已完成47個專列發(fā)運，累計輸送21.5萬臺。

陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說：“目前，陜西康佳超過70%的物流都是通過中歐班列（西安）運輸，我們正在針對歐洲推進產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級，研發(fā)臺式洗碗機，擴大產(chǎn)品線，覆蓋更多的市場和渠道�！�

依托中國—中亞機制秘書處、世界城地組織等平臺，陜西與共建“一帶一路”國家各層級交流互動頻繁，共同落實全球文明倡議。5月29日，中國—中亞人文旅游班列（西安—阿拉木圖段）將在西安首發(fā)開行。

“希望我們共同推動班列常態(tài)化高質(zhì)量運行；同時，持續(xù)深化科技、教育、醫(yī)療、法律、青年等方面交流，推動共建聯(lián)合實驗室、開展聯(lián)合科技攻關(guān)，強化‘一帶一路’國際商事法律服務(wù)示范區(qū)（中央法務(wù)區(qū)）賦能，加強留學(xué)生選派培養(yǎng)，推動‘秦嶺工坊’等職業(yè)教育合作，實施更多‘小而美’的民生項目，更好促進交流互鑒、民心相通。”方紅衛(wèi)說。

打造“經(jīng)濟圈” 跑出互利共贏“加速度”

依托中歐班列西安集結(jié)中心，西安浐灞國際港引進臨港制造企業(yè)40余家，聚集跨境電商企業(yè)380余家，并與山東港口、浙江海港等合作開通“海鐵聯(lián)運”班列，與26個城市聯(lián)合開行“+西歐”線路，深化與中遠海運、中國五礦等“國字號”企業(yè)合作，融入全球港航體系，增強市場競爭能力。

在國內(nèi)外合作伙伴的緊密協(xié)作下，中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)成效明顯，“樞紐對樞紐”加快升級，內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道正在加快構(gòu)筑。隨著海、鐵、公、空多種運輸方式有機銜接，服務(wù)貿(mào)易、綠色貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易等新的增長點不斷涌現(xiàn)，一個蓬勃發(fā)展的中歐班列（西安）經(jīng)濟圈正在崛起。

不久前，跨里海國際運輸路線國際協(xié)會中國代表處正式落戶西安，標(biāo)志著陜西、西安成為中國與跨里海國際運輸路線參與者建立長期合作伙伴關(guān)系、開展互利共贏的運輸和物流合作的重要基點。

2024年，自中國沿跨里海路線開行359列集裝箱班列，創(chuàng)下了協(xié)會成立以來的最高紀(jì)錄。跨里海國際運輸路線國際協(xié)會副秘書長薩吾特·希尼巴耶夫介紹，2024年，跨里海走廊的貨物運輸量達到333.2萬噸，較2023年增長21%。

“運輸量的增長得益于中國恢復(fù)了往來阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其及歐洲方向的集裝箱貨物運輸，也得益于中國合作伙伴積極吸引中國貨流進入跨里海走廊。我們看好跨里海走廊作為中國和歐洲之間的貨物流動的運輸橋梁�！彼_吾特·希尼巴耶夫說。

對接洽談會上，服務(wù)中國經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域的重要智庫中咨資本有限公司重磅發(fā)布中歐班列（西安）經(jīng)濟圈研究報告。

報告認為，陜西省率先建設(shè)中歐班列（西安）經(jīng)濟圈具備較好基礎(chǔ)——

一是運輸線路四通八達。在共建“一帶一路”倡議引導(dǎo)下，中國加快構(gòu)建新亞歐陸海聯(lián)運通道，向西連接中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊，陜西全力打造向西開放的重要門戶。

二是運輸效率顯著提升。中歐班列西安集結(jié)中心大力提高數(shù)字化水平，壓縮口岸換裝時間至3小時內(nèi)；自動化無人碼頭提升裝卸效率，滿足年萬列開行需求。

三是產(chǎn)業(yè)集聚見效。陜西省吸引比亞迪、隆基等龍頭企業(yè)通過專列拓展國際市場，新能源汽車、光伏組件等高附加值產(chǎn)品成為出口主力。

四是國際合作持續(xù)深化。哈薩克斯坦西安碼頭2024年投入運營，西安在哈薩克斯坦阿拉木圖建設(shè)的西安碼頭即將投運，在莫斯科的謝利亞季諾中俄哈物流場站正在加快建設(shè)，并在阿塞拜疆（巴庫）、白俄羅斯（明斯克）、匈牙利（布達佩斯）規(guī)劃了物流場站項目。

洽談會上，中外嘉賓交流思想、分享觀點、集聚智慧，互利共贏含金量越來越高，“蛋糕”越做越大。

哈薩克斯坦國家鐵路公司、吉爾吉斯斯坦國家鐵路公司、阿塞拜疆國家鐵路公司、土耳其國家鐵路公司、跨里海國際運輸路線國際協(xié)會秘書處與西安浐灞國際港就推動中歐班列數(shù)字化建設(shè)、提升運輸時效、共建西安-吉爾吉斯斯坦碼頭、加快跨里海線路高質(zhì)量發(fā)展等，簽署中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)合作協(xié)議。

哈薩克斯坦糧食集團公司、俄羅斯歐西物流集團陜西公司、俄西伯經(jīng)貿(mào)有限公司、俄羅斯液威爾有限責(zé)任公司、土耳其超力可集團與西安浐灞國際港就飼料小麥粉、食用油、鋁錠、聚乙烯、聚丙烯、橡膠、板材等貨物進口和家用電器等貨物出口，簽署總額近100億元的貿(mào)易合作協(xié)議。

吉利控股集團有限公司、隆基綠能科技股份有限公司、陜西康佳智能家電有限公司、中國電力工程顧問集團西北電力設(shè)計院有限公司、中遠海投（廈門）供應(yīng)鏈發(fā)展有限公司與西安國際港集團就汽車及零部件、太陽能光伏組件、白色家電、光伏電站設(shè)備等簽署360列班列運輸或鐵海聯(lián)運合作協(xié)議。

作為中歐班列（西安）的長期合作伙伴，吉利控股集團去年發(fā)運了多列汽車專列出口至國外。“今年將進一步依托這條陸路通道深化國際業(yè)務(wù)拓展。我們將持續(xù)深化與中歐班列（西安）的合作機制，展開更加穩(wěn)固、深度的合作，助力中國汽車走出中國、走向全球。”吉利控股集團東歐大區(qū)負責(zé)人辛靜茹說。

下一步，西安浐灞國際港將持續(xù)聚焦“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)+法治+人文”等六大領(lǐng)域，全力建設(shè)中歐班列（西安）經(jīng)濟圈。期待與全球合作伙伴，拓展通道線路，開行跨里海、中亞等更多全程時刻表班列，布局國際貿(mào)易新網(wǎng)絡(luò)；深化與沿海港口、大型航運企業(yè)合作，構(gòu)建多式聯(lián)運新格局；圍繞貨主企業(yè)，建設(shè)樞紐海外倉，深化數(shù)字賦能、金融扶持，引領(lǐng)合作共贏新范式。（西安浐灞國際港供稿）