渝昆高鐵會澤站。通訊員 尹永權(quán) 攝

10月10日，渝昆高鐵會澤站站房工程迎來關(guān)鍵節(jié)點——隨著鋼網(wǎng)架屋面提升作業(yè)的順利完成，站房實現(xiàn)全面封頂，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性成果，為后續(xù)工程順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵會澤站站房工程由中鐵上海工程局集團有限公司承建，站房鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)規(guī)模大、技術(shù)要求高，最大跨度達(dá)43.2米，覆蓋候車大廳及售票廳等核心區(qū)域，有效滿足站房大空間的功能需求。此次整體提升重量約326噸，提升高度約14.43米，施工過程中對提升設(shè)備的承載穩(wěn)定性及同步控制精度提出了極高要求，需確保最終就位精度誤差不超過5毫米。

為攻克技術(shù)難關(guān)，項目部采用先進的液壓同步提升技術(shù)，通過分布式液壓控制系統(tǒng)，在網(wǎng)架上設(shè)置8個提升支座，每個支座均配備獨立的位移與壓力傳感器，實時將數(shù)據(jù)反饋至中央控制系統(tǒng)。系統(tǒng)運用閉環(huán)控制算法，自動調(diào)節(jié)各千斤頂?shù)倪\作狀態(tài)，確保所有提升點同步誤差嚴(yán)格控制在±2毫米以內(nèi)，有效防止網(wǎng)架結(jié)構(gòu)因受力不均可能導(dǎo)致的變形。此外，項目部在提升前對全部設(shè)備及連接節(jié)點進行嚴(yán)格檢測，在過程中設(shè)置多重安全保護機制，而且系統(tǒng)可對異常情況自動識別并緊急停機，同時安排專業(yè)人員全程監(jiān)控，確保萬無一失。（記者 張雯 通訊員 尹永權(quán)）